选择待核查名次 (1 ~ 10 名)
切换不同位次查看单项名次所落入的飞艇编号，并同步刷新冷热与出号明细
出号频次分布
统计当前所选期数内，号码 01 至 10 在该名次的落球次数及出现比率
冷热指标与遗漏状态
当前位次出号间隔与冷热分类监控
近期出号频率高于均值 1.5 倍
连续 10 期以上未落入本名次
| 车号 | 状态 | 当前遗漏 | 历史极值 |
|---|---|---|---|
| 01 | 极热 | 0 期 | 18 期 |
| 07 | 极热 | 1 期 | 22 期 |
| 03 | 温态 | 2 期 | 15 期 |
| 04 | 偏冷 | 11 期 | 29 期 |
提示：极速飞艇每75秒一期，高频轮换下名次冷号常有“解冻反弹”特征，建议结合冠亚和与走势形态综合观测。
历史落球明细与属性标记
逐期展现该位次所产生的号码数值、大小、单双及龙虎属性对照
| 期号 / 时间 | 本名次赛果 () | 单双形态 | 大小属性 | 龙虎对照 | 当期完整飞艇车道 (1至10名) |
|---|---|---|---|---|---|
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极速飞艇名次查询与赛道规则解析
系统性掌握 1 至 10 号名次排列规则、车道物理特征及统计学判定逻辑
位次定义与车号分布
极速飞艇每期共有 10 艘飞艇（编号分别为 01 至 10）同时起航竞逐。比赛结束后，按照到达终点的先后顺序排列为：冠军（第1名）、亚军（第2名）、季军（第3名）直至第十名。每期各个名次上的号码互不重复，形成 10 个数字的排列结果。
注：若检索冠军，系统即锁定首位落球结果进行历史回溯与形态计算。
大小、单双与龙虎规则
- 大小判定：号码 01 至 05 记为“小”，号码 06 至 10 记为“大”。
- 单双判定：号码 01, 03, 05, 07, 09 记为“单”；02, 04, 06, 08, 10 记为“双”。
- 龙虎对垒：第1名与第10名、第2名与第9名、第3名与第8名、第4名与第7名、第5名与第6名两两比对。前位大于后位为“龙”，反之为“虎”。
频次与遗漏分析策略
单项名次分析的核心在于捕捉均值回归与偏态特征。理论上每个号码在任意名次的出号几率为 1/10。通过本工具观察近30期至100期内频次显著超标的“热号”以及长期未露面的“冷号”，可辅助研判走势波峰波谷。
警示：数据呈现仅供统计学与走势研究，极速飞艇各期赛果均为独立随机事件。